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行業(yè)新聞

去年廣東軌道交通進(jìn)展順利 廣州地鐵成網(wǎng) 深圳地鐵啟動(dòng)

信息來源: 深圳建筑業(yè)協(xié)會(huì)  信息提供日期:2005-02-28   瀏覽:5040

    近日從廣東省發(fā)改委了解到:2004年,廣東省軌道交通建設(shè)進(jìn)展順利,取得了不小的成績(jī)。

  廣東省去年重點(diǎn)建設(shè)廣州地鐵二號(hào)線、廣州地鐵三號(hào)線、廣州地鐵四號(hào)線大學(xué)城專線、深圳地鐵首期等4個(gè)地鐵項(xiàng)目,項(xiàng)目總投資433億元,年度投資計(jì)劃47億元,實(shí)際完成投資52億元,超額完成11%。其中,廣州地鐵二號(hào)線首期三元里至琶洲站已于2003年6月28日開通運(yùn)營(yíng),深圳地鐵首期于去年12月28日通車,目前全省地鐵通車?yán)锍踢_(dá)到56公里。

  廣州地鐵逐步成網(wǎng)

  廣州地鐵經(jīng)過十年建設(shè),目前已建成運(yùn)營(yíng)軌道交通線路36.6公里,其中,地鐵三號(hào)線及二號(hào)調(diào)整工程共38公里正在建設(shè),計(jì)劃于2006年6月建成通車。

  廣州地鐵建設(shè)進(jìn)展順利,自開工以來累計(jì)完成投資257.8億元,2004年共完成投資約36億元。地鐵二號(hào)線琶洲塔站、琶洲塔至琶洲區(qū)間進(jìn)行主體結(jié)構(gòu)施工,完成投資8.3億元,計(jì)劃今年通車。三號(hào)線首期工程正在全面施工建設(shè),進(jìn)展順利。

  2004年廣州地鐵運(yùn)營(yíng)情況良好。一號(hào)線日均客運(yùn)量26.9萬人次,最高日客運(yùn)量超過46萬人次。二號(hào)線日均客運(yùn)量17.8萬人次,最高日客運(yùn)量超過31萬人次。

  廣州地鐵線路陸續(xù)投入使用,逐步成網(wǎng),顯示了軌道交通快速和大運(yùn)量的優(yōu)勢(shì),有著明顯的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益,促進(jìn)經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展的作用日益凸顯。

  深圳地鐵首期正式投入運(yùn)營(yíng)

  深圳地鐵首期2001年3月全線開工建設(shè),由1號(hào)線的東段及4號(hào)線的南段組成,建設(shè)地下鐵道21.8公里,20座車站,去年完成投資16億元,自開工累計(jì)完成投資82.7億元。2004年12月28日正式投入運(yùn)營(yíng),經(jīng)受住了持續(xù)大客流的考驗(yàn),各項(xiàng)運(yùn)營(yíng)管理工作開展順利。

  首期工程建設(shè)具有以下幾個(gè)主要特點(diǎn):一是工程龐大復(fù)雜。施工高峰時(shí)有數(shù)以萬計(jì)的建設(shè)者奮戰(zhàn)在建設(shè)一線上。二是工程技術(shù)要求高、施工難度大。深圳地處珠江入海口東側(cè),地質(zhì)條件復(fù)雜,采用了多種工法施工:既有世界先進(jìn)的盾構(gòu)法施工,也有鍬挖鎬刨、風(fēng)鉆爆破、車?yán)俗У膫鹘y(tǒng)施工工藝。三是設(shè)備先進(jìn),充分體現(xiàn)以人為本的運(yùn)營(yíng)理念。采用世界上較先進(jìn)的設(shè)備、技術(shù),提高乘客的安全性和舒適度。四是設(shè)備國(guó)產(chǎn)化水平高。國(guó)產(chǎn)化率達(dá)到68%,是國(guó)內(nèi)城市軌道交通A型車最高國(guó)產(chǎn)化水平。

  開通以來的客運(yùn)量、客運(yùn)收入等運(yùn)營(yíng)指標(biāo)顯示,地鐵一期工程初步實(shí)踐了深圳市政府發(fā)揮軌道交通大運(yùn)量疏解客流、有效緩解地面交通壓力的城市發(fā)展戰(zhàn)略,地鐵社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益均有可觀表現(xiàn)。